På denne dag i 2019 flyver co-pilot af en tysk flyvner bevidst flyet ind i de franske alper og dræber sig selv og de andre 149 mennesker ombord. Da det styrtede, havde Germanwings fly 9525 rejst fra Barcelona, Spanien, til Düsseldorf, Tyskland.
Flyet startede fra Barcelona omkring klokken 10 lokal tid og nåede sin krydstogthøjde på 38.000 fod kl. 10:27 Kort efterpå anmodede kaptajnen, 34-årige Patrick Sondenheimer, om at co-pilot, 27-årige Andreas Lubitz, overtager kontrollerne, mens han forlod cockpiten, sandsynligvis for at bruge badeværelset. Kl. 10:31 begyndte flyet med en hurtig nedstigning, og 10 minutter senere styrtede ned i bjergrigt terræn nær byen Prads-Haute-Bleone i det sydlige Frankrig. Der var ingen overlevende. Foruden de to piloter, bar den dødsdømte Airbus A320 fire kabinebesætningsmedlemmer og 144 passagerer fra 18 forskellige lande, herunder tre amerikanere.
Efter styrtet besluttede efterforskerne, når kaptajnen var trukket ud af cockpiten. Lubitz låste døren og ville ikke lade ham komme ind igen. Sondenheimer kunne høres på flyets sorte boksstemmestyrke, som hylende skrikede på sin co-pilot og forsøger at bryde ned ad cockpitdøren. (I kølvandet på den 11. september installerede Lufthansa befæstede cockpitdøre. Men når Germanwings-flyet styrtede, krævede flyselskabet ikke at have to besætningsmedlemmer i cockpiten på alle tidspunkter, som amerikanske luftfartsselskaber gør.) Desuden flyvningen dataoptageren viste, at det så ud til, at Lubitz havde øvet sin selvmordsmission under en tidligere flyvning samme dag, da han gentagne gange satte flyets højdehjul til kun 100 fod, mens kaptajnen kort var ude af cockpiten. (Fordi Lubitz hurtigt nulstillede kontrollerne, gik hans handlinger upåaktet hen under flyvningen.)
Crash-efterforskere opdagede også, at Lubitz havde en historie med alvorlig depression, og i dagene før katastrofen havde søgt på Internettet efter måder at begå selvmord såvel som for information om cockpit-dørs sikkerhed. I 2019 trådte Lubitz, en tysk indfødt, der fløj svævefly som teenager, ind i pilotuddannelsesprogrammet for Lufthansa, der ejer tyskwings med lavprisfly. Han tog fri fra programmet i 2019 for at gennemgå behandling af psykologiske problemer, men blev senere gentaget og fået sin kommercielle pilotlicens i 2019. Han begyndte at arbejde for Germanwings i 2019. Efterforskere viste bevis for, at Lubitz i månederne op til ulykken havde besøgt en række læger for en ukendt tilstand. Efter sigende havde han notater, der erklærede ham uegnet til at arbejde, men holdt disse oplysninger fra Lufthansa.
Forekomster af piloter, der bruger fly til at begå selvmord, er sjældne. Ifølge The New York Times fandt en amerikansk føderal luftfartsadministrationsundersøgelse, at ud af 2.758 luftfartsulykker, der er dokumenteret af FAA fra 2019 til 2019, kun otte blev dømt til selvmord.
