På denne dag i 1926 bliver Ford Motor Company et af de første virksomheder i Amerika, der vedtog en fem-dages, 40-timers uge for arbejdstagere i sine bilfabrikker. Politikken vil blive udvidet til Fords kontorarbejdere den følgende august.

Henry Fords Detroit-baserede automobilfirma havde brød bund i sin arbejdspolitik før. I begyndelsen af ​​1914, på baggrund af udbredt arbejdsløshed og stigende arbejdsulykke, meddelte Ford, at den ville betale sine mandlige fabriksarbejdere en mindsteløn på $ 5 pr. Otte timers dag, hævet fra en tidligere sats på $ 2,34 i ni timer (politikken var adopteret til kvindelige arbejdere i 1916). Nyhederne chokerede mange i branchen, dengang var $ 5 pr. Dag næsten dobbelt så meget som den gennemsnitlige bilarbejder, men det viste sig at være et strejf af glans, hvilket straks øgede produktiviteten langs samlebåndet og skabte en følelse af firmaloyalitet og stolthed blandt Fords arbejdere.

Beslutningen om at reducere arbejdsugen fra seks til fem dage var oprindeligt taget i 1922. Ifølge en artikel, der blev offentliggjort i The New York Times, at marts, forklarede Edsel Ford, Henrys søn og virksomhedens præsident, at ”Enhver mand har brug for mere end en dag om ugen for hvile og rekreation…. Ford Company har altid forsøgt at fremme det ideelle hjemliv for sine ansatte. Vi mener, at hver mand skal have mere tid til at tilbringe med sin familie for at leve ordentligt. ”

Henry Ford sagde om beslutningen: ”Det er på høje tid at slippe af med tanken om, at fritid for arbejdstagere enten er 'tabt tid' eller et klasseprivilegium.« Ved Fords egen optagelse blev den fem-dages arbejdsuge imidlertid også indført i for at øge produktiviteten: Selvom arbejdstagerens tid på jobbet var faldet, forventedes de at bruge mere kræfter, mens de var der. Producenter over hele landet og verden fulgte snart Fords føring, og mandag-til-fredag-arbejdsugen blev standardpraksis.