På denne dag i 1953 debuterer en prototype Chevrolet Corvette sportsvogn på General Motors '(GM) Motorama-autoshow på Waldorf-Astoria Hotel i New York City. Corvette, der er opkaldt efter en hurtig type flåde krigsskib, ville til sidst blive en ikonisk amerikansk muskelbil og forbliver i produktion i dag.
I de tidlige 1950'ere blev Harley Earl (1893-1969), den indflydelsesrige hoveddesigner for GM, den verdens største bilproducent, interesseret i at udvikle en to-sædet sportsbil. På det tidspunkt dominerede europæiske bilproducenter markedet for sportsbiler. Efter debuten af Corvette-prototypen på Motorama-showet i januar 1953, blev den første produktion Corvette afsluttet på en fabrik i Flint, Michigan, den 30. juni 1953. Bilen indeholdt et glasfiberglas, et hvidt udvendigt og rødt interiør, en relativt umærkelig 150 hestekræfter og en startpris på ca. $ 3.500 (ikke inklusive skatter eller en valgfri AM-radio og varmelegeme). I et forsøg på at give Corvette en luft af eksklusivitet markedsførte GM oprindeligt bilen til kun VIP-kunder med invitation. Denne plan opfyldte mindre end ønskelige resultater, da kun en del af de 300 Corvettes, der blev bygget det første år, blev solgt. GM droppede VIP-politikken det følgende år; Corvette-salget fortsatte dog med at skuffe. I 1954 byggede GM omkring 3.600 af de 10.000 korvetter, den havde planlagt, med næsten en tredjedel af disse biler, der forblev usolgte i starten af 1955.
Der var tale inden for GM om at afbryde Corvetten; dog lancerede GM-rival Ford den sportslige Thunderbird-cabriolet med to sæder i 1955, og bilen blev hurtigt et hit. GM ønskede ikke at afbryde Corvette og se ud som en fiasko ved siden af sin Big Three-konkurrent, så bilen forblev i produktion og forbedrede ydelser. Samme år blev en belgiskfødt russisk opdrættet designer ved navn Zora Arkus-Duntov hovedingeniør for Corvette og satte bilen på en bane, der ville omdanne den til en legende. Duntov havde ansøgt om at arbejde hos GM efter at have set Corvette-prototypen på Motorama-showet i 1953. Ifølge The New York Times: ”Da han først var ansat, skubbede han igennem beslutningen om at omdanne Corvette til en højtydende sportsvogn med en række mere kraftfulde motorer. Chevrolet tilbød en 195 hestekræfter på Corvette fra 1955, en 240 hestekræfter på 1956 Corvette og en 283 hestekræfter på 1957 modellen. ”I anden halvdel af 1950'erne begyndte Corvettes at sætte hastighedsrekorder på racerkredsløbet . Bilen fik også en reklameoptimering, da den blev vist i tv-showet "Route 66", der blev lanceret i 1960 og fulgte historien om to unge mænd, der kørte rundt i Amerika i en Corvette, på udkig efter eventyr.
I 1977 blev den 500.000. Corvette bygget. To år senere, ifølge Times, toppede den årlige Corvette-produktion sig med 53.807. I 1992 kom den 1 milllionth Corvette ud af samlebåndet i Bowling Green, Kentucky; den 1,5 mio. Corvette fulgte i 2019.
